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提高主井提升能力的主要途徑

發布時間:[2015-05-16] 來源: 訪問量:3050

主井是金屬礦山采礦生產的主要通道,主井提升能力往往決定深部采礦的生產能力,是深部采礦生產的瓶頸環節,為此,通過技術創新,提高提升各環節的運行效率成為提高主井提升能力、降低提升成本的主要途徑。

提升效率的提高與提升機的安全運行是一對矛盾,解決這對矛盾就是要在不違背安全規范的條件下,最大限度的縮短提升機的各環節運行時間,也就是技術創新的主要方向。

一、我公司主井提升機的基本狀況

1、技術參數

主機型號:

JKD-2.8×6Z

 

滾筒:

2800mm

導向輪

2800mm

提升容器:

箕斗+平衡錘

電機參數:

型號:

ZKTD215/45

功率:

1250KW

 

電樞:

800V/1790A

勵磁:

110V/138A

 

轉速:

68rpm

廠家:

上海電機廠

 

測溫電阻:

PT100*4

 

 

液壓站:

上冶K730.42E 最大壓力14MPa

傳動系統:

ABB  DCS800系類變頻系統

控制控制系統:

采用西門子公司的S7—400系列可編程序控制器,

最大速度:

Vmax=10.0 m/s

檢修速度:

V= 0.5m/s

爬行速度:

V= 0.3m/s

加減速度:

a=  ± 0.65m/s2

2、設計能力為:年產100萬噸,預留150萬噸

傳動控制系統供應商為洛陽源創電氣公司承攬配套設計

二、我公司在提升機控制上采取的技術改進措施

1、改進加速環節,縮短加速區時間

⑴將原來的初加速時間10s改為現在的5s

⑵將原來的允許加速距離7米改為現在的1米

⑶將原來的加速時間15.4s改為現在的14s

⑷將原來的初爬行速度由原來的0.6m/s改為現在的1m/s

2、改進減速環節,增加高速運行時間,縮短減速時間

⑴由于減速與同步開關實際安裝位置遠遠小于編碼器減速,導致箕斗在運行時提前減速時間過長,經過實際比對,將編碼器第一減速距離縮短4米;

⑵更改減速后的爬行距離,由原來的8米縮短到4米

⑶將超低速0.3m/s爬行距離由4米縮短為1米

3、改進裝卸載環節,縮短裝卸載時間

⑴裝載站由手動狀態更改為自動狀態,增加與卸載站連鎖裝置,嚴禁二次裝料事故發生;

⑵根據現場實際工藝要求,合理性取消溜槽,讓礦石根據自身重力直接落入箕斗中;

⑶卸載站系統,根據同型礦山成形技術改造將卸載液壓站原單油管進出改成雙油管進出,大大提升了卸載速度。

三、加強設備管理,提高設備作業率

1、增設包機制度,將設備劃分到檢修專人,與工資直接掛鉤,使技術人員更加了解設備,維護設備更快。

2、增設崗位、技術人員設備點巡檢制度,實行2小時一巡檢,8小時一點檢。

3、實行大型特種設備定期檢查維護制度

4、實行崗位操檢合一制度,將部分檢修人員與崗位人員合并,統一管理。

 

 

 

 

四、改造前后的對比

序號

項目

改造前

改造后

增速

1

重箕斗由0m/s加速到10m/s

28s

18s

10s

2

重箕斗10m/s高速運行時間

31s

33s

-2s

3

重箕斗由10m/s減速到0m/s

42s

27s

15s

4

輕箕斗由0m/s加速到10m/s

34s

18s

16s

5

輕箕斗10m/s高速運行時間

32s

33s

-1s

6

輕箕斗由10m/s減速到0m/s

34s

30s

4s

7

卸載環節

24s

14

10s

8

裝載環節

38s

16s

22s

9

單斗運行時間

423

309

114

五、近三年主井提升量的變化

  

實際完成

2012年提升量

135

2013年提升量

170

2014年提升量

209

2015年提升量

具備220萬的提升能力

 


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